Как пояснил Антон Николаев, директор по развитию в официальном представительстве Sany в России, компания в настоящий момент работает в обычном режиме: «Большая часть нашего модельный ряда техники есть в наличии в России (всего порядка 600 машин). Также склады полностью заполнены запасными частями. В плановом режиме мы продолжаем отгружать продукцию из Китая в Россию. Каждый месяц это примерно 150–200 единиц техники, а также запчасти».
Трудностей с поставками техники и запасных частей производитель также не испытывает: у компании хорошо выстроены логистические каналы. Тем не менее представитель Sany отметил, что произошло удорожание транспортных услуг: «Нефть подорожала, и это отражается на стоимости топлива. Также не хватает свободных мощностей у перевозчиков, и это тоже толкает цены вверх. Всё это сказывается на себестоимости товара для наших покупателей, но мы стараемся нивелировать рост цен за счёт более эффективного использования логистических путей».
Продолжая тему стоимости техники, Антон Николаев подчеркнул, что цены на машины бренда в данный момент стабильны и зафиксированы в китайских юанях. Но за счёт того, что российский рубль снизился по отношению к китайскому юаню, итоговая цена в рублях выросла на величину данного изменения.
Ещё одно последствие текущих событий — рост ставки ЦБ, в результате чего была поднята ставка по финансированию техники со стороны лизинговых компаний. Как итог, лизинг стал существенно дороже, и многие покупатели взяли паузу в принятии решения о покупке. «Мы ожидаем, что ставка ЦБ в ближайшие месяцы должна пойти вниз и тем самым продажи в лизинг начнут восстанавливаться. У нас примерно 80% техники продаётся именно данным способом. В частности, доступна лизинговая программа SANY Finance, а также программы рассрочки», — дополнил собеседник Экскаватор Ру.
Отвечая на вопрос об общей ситуации на рынке, спикер привёл свои рассуждения на тему изменения структуры предложений: «Мы ожидаем, что ситуация прояснится в ближайшие месяцы и будет понятно, кто остался, а кто покинул российский рынок. В случае ухода некоторых производителей, их место оперативно займут производители из Китая, поэтому существенного дефицита техники в России мы не прогнозируем. Мы также ставим перед собою задачу нарастить свою долю присутствия в стране».
В завершение интервью мы задали вопрос об эффективных мерах господдержки отрасли. Антон Николаев отметил, что полная отмена или временная приостановка взимания утилизационного сбора помогли бы снизить стоимость техники для покупателя и тем самым компенсировать удорожание вследствие роста валют.
Источник Экскаватор Ру